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独立评论

所跟帖: 曾节明 一生只爱开柴油   2020-09-08 00:27:10  


作者: 杨巍   犹记得曾兄当初确实说对修车更感兴趣的。 2020-09-08 16:51:23  [点击:10331]
读了曾兄此文,不禁想起,当初那共特(他当时正好在Swift的雪城基地接受货柜车司机的培训)哄曾兄去学开货柜车时,你说你更感兴趣做卡车维修。于是那GT便找了Swift有关的负责人,说有个朋友就住在雪城,乃是修车世家,自幼耳闻目睹,也会摆弄车子,常有中文的修车体会在网上发表,粉丝无数。那负责人给了修车部门的人的名片,说是他们也的确在招人,叫你朋友立即打电话去。不料等那GT找到曾兄,你却又说自己修车技术实在拿不出,而柴油车更是没碰过,无论如何不敢去。任凭那GT巧舌如簧,说人家Swift的人说了,不必很有经验,只须吃苦耐劳肯学习,Swift自会培训。但是曾兄不为所动,GT也无可奈何。

期间那GT也跟曾兄多次分析天下大势,谓眼下美中毛衣站已进入序曲阶段,但战幕尚未拉开。各进口商抢在川普加税前进货,寅进卯货,各码头货积如山,来不及运,故现在货运紧张,司机奇缺,正是进入本行(司机或维修)的良机,各货柜车巨头,如Swift, CRST, CR England,等,都有免费培训计划,甚至包括考商业车驾照,一律免费,实习期间就有工资。其中Swift甚至对学员包吃包住,(虽然包吃只是一顿劈叉,但包住的却是酒店正规标间,每日换床单。)且在雪城有基地,对曾兄极为方便。 如是错过这个机会,待毛衣战全面打响,则货运量骤降,就没那么好机会了。但是曾兄不为所动,GT也无可奈何。

不料过了一段时间,曾兄又主动找了共特,说是有兴趣进场了。于是GT按正常途径,找了Swift的HR部门。(美国大公司不像中国公司,要拼爹或者至少要有点关系才能进去。要进美国大公司只能靠自己按步就班,走正常路子,跟有没有朋友没多大关系。曾兄说那GT自称“有朋友在Swift公司”,不是曾兄记错,就是那GT不够专业。更何况人家Swift的HR远在Huston,想交朋友也够不着啊。)对方那位小姐很热情,让那GT快叫曾兄打电话联系,很快就可安排上课,所不同者,曾兄尚无商业驾照,要从头学起,那就没法在雪城基地开始,须到别的基地(忘了是哪里)先考到驾照。当然也是免费培训,包吃包住啦。

待GT回头向曾兄报告,促他联系,曾兄却推说自己英文不行,不敢联系,要那GT帮他联系搞定。这可难了,GT一边向曾兄说明,这事谁也代不了,必须自己联系,概美国法律规定货柜车司机必须能说英语,否则在关卡上被inspectors拦下来,发现不会说英语,可以立马扣车,让公司另派懂英文的来开走!所以不敢英语交谈者是绝对不会被公司录取的。一边也向那HR说明情况,说我那朋友对自己的英文不太有信心,其实他英文还可以,在泰国时还去联合国当翻译呢。只是现在突然变得shy了,不敢联系。HR小姐笑道,司机这一行移民甚多,英语有问题的海了去了,只要愿意开口说,没什么过不去的,但是you have to talk by yourself,that is law!

GT回头跟曾兄讲明这个道理,但是曾兄坚持自己英文太熊,上不得台面,令那GT无可奈何花落去,大败而逃。

那GT想破脑袋都想不明白,何以在网上曾兄东征西讨,气壮如牛,在网下却东闪西逃,胆小如鼠? 可是如今又来了更加想不明白的事,如何货柜车巨头如此优厚的条件,曾兄不为所动,却偏偏去了以赚钱为目的的驾校?(巨头当然也想赚钱,但赚的不是那区区培训的钱。)事先还瞒得好好,不令人知?难道兄以为在美国花了钱就可当大爷,英文熊一点也不怕了吗?而且那驾校还那么贵,分期付款还拿走五千刀!莫非曾兄的脑袋真的被驴踢了......

想在才多少明白了,原来曾兄是识破了共特的一石三雕之计,不去就范!不过那五千刀是真的蛮叫人心疼的,放在我身上,恐怕也要发疯的。

好在曾兄现在已经又在创业了,而且比那些福建老板们强得多,动辄长篇,已得民运界某大佬青睐,(不知可有打赏?)或可在历史学领域自成一流派,(极致阴谋论学派?)虽说登堂入室进学府可能有点难,但别开生面当网红还是蛮可期望的。在此先祝贺了。

顺便带个问候给尹胜兄,不知他有没有听曾兄指点,也抓住了怂恿他学货柜车的共特?至于李骏兄,想是已上了圈套,执迷不悟,难以回头了。

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