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独立评论

作者: 曾节明   一生只爱开柴油 2020-09-08 00:27:10  [点击:10831]
今天下午自己动手给汽车换机油,两月前这是苦活,好在九月上州太阳已无刺,而地气已微凉,这多云的秋爽时节,这种户外活等于享受。

前盖打开后,小儿子上来看热闹,忽然说这发动机这么多回回曲曲的细铁管,很象二战电影《Das Boot》中德国U型潜艇的发动机,只不过一个小一个大而已。


我这才想到:我的德国大众发动机与德国U型潜艇的发动机都是柴油机,只不过U型潜艇的柴油机如小房子般的巨大,但机身密布的细铁管,却是酷似的,这是汽油机所没有的特征;我的大众柴油发动机只有2.0升的排量,不禁感慨:只有德国人,能够把通用于重卡和大型工程车的柴油机,做成迷你轿车式的小巧。

德国人笛塞尔发明了世界上第一台柴油机,而且不象英国人发明了东西之后往往束之高阁,任由别国来应用和超越,德国人在柴油机应用和升级方面,一直领先。

由于柴油难以点燃、且柴油机不充分燃烧只会产生低毒的氮氧化物,因此柴油机比汽油机安全得多:汽油是易燃易爆物,汽油不充分燃烧放出的一氧化碳更是致命的剧毒物。

德国人率先发现了柴油机的优势,并在一战前首先研发出柴油机潜艇,而那时美国人制造的汽油机潜艇,频繁发生致命的事故,不是爆炸,就是中毒:在潜艇这个密闭的空间里,很容易发生一氧化碳中毒,而一旦汽油机放毒,即会造艇员的大批死亡...美国人不得不跑来德国取经;

当时的德国皇帝威廉二世,怀有联合美国称霸世界的天真梦想,慷慨地下令德军把柴油机技术传授给了美国海军;万没料到,美国人回过头就在第一次世界大战中,用德国人教会的技术,造出柴油潜艇来打德国人;

美国人断送了德国的一战胜利。而信誓旦旦要汲取一战教训的希特勒,又在重复威廉二世的故事:为了讨好美国人,让美国人不参与欧洲战事,二战前希特勒下令德军把柴油机坦克的技术传授给美军的访问团,帮美国陆军结束了一塌糊涂的汽油机坦克时期;但希特勒万没料到,美国人一转身就用学来的德国技术,造出数倍于德国坦克的美式谢尔曼坦克,交到苏联人和英国人手中,让他们帮自己打败了德国。

德国伸手可及的二战胜利,同样被美国人夺走。


2019年之前,我最爱丰田花冠,但开了大众柴油之后,我再也不想开别的车了:

一是因为柴油车动力之足,是汽油车无法比拟的,相同排量,柴油机的牵引力比汽油机大1/3至1/2,我酷爱那种后背被强劲的动力压贴在座椅背上的感觉;

二是因为安全通风,开柴油时,我原先开丰田时常有的昏昏欲睡感再也没有了,这才知道那时汽油机常释放的一氧化碳造成的;顺便再次给车友们提个醒:
开汽油车时最好不要全封闭车窗,最好开一条缝,因为汽油机总会不可免地释出一些一氧化碳,尤其是低速时,即便是微量的一氧化碳,也会造成缺氧疲乏感;
故在汽油车车内开启发动机睡觉时,务必开启至少三指宽的车窗,绝对不能全封闭,否则必死无疑!不要以为开启了发动机换气功能就没事,汽油机在空转时释放的大量一氧化碳会在半小时内要你的命!!
但而在柴油车车内开启发动机睡觉,不开窗至少不会死,因为柴油不充分燃烧,释放的是低毒的氮氧化合物和氧化硫,这就是潜艇和坦克必须选择柴油机的首要原因(当然,在柴油车上睡觉,最好也要开点窗)。

三是德国人老实。同档次的车,日本人就比较偷工减料,而德国人较为实在:如丰田花冠,只把发动机做好,机油箱、减震、车壳和诸多配件都不地道;德国人的大众高尔夫机油箱及螺丝用的是不锈钢、减震的弹簧更粗大、车体和部件做得更精确、车带的千斤顶质量也更好,而且高尔夫座椅用的是真正的亚麻布,手感真切;日本丰田花冠和Priu座椅都是假惺惺的化纤...


当然,德国人也有不老实的时候,但即便是不老实的时候,德国人也是所有不老实人中最老实的一个,典型的就是“大众柴油门事件”:

2015年,德国人研发了十年的轿车柴油,在成本上遭遇到日本电气混合的强大挑战,在日式省油的威胁下,德国人不多见地玩起了猫腻,于是大众公司在车身电脑中的尾气检测程序中做手脚,以规避美国针对柴油车苛严的标准——明白人知道,出于某种原因,美国政府不欢迎柴油车的,因此美国十一一个独一无二的柴油油价比汽油贵的国度;

但德国人少有的玩猫腻,正好撞到了美国找茬的枪口上:在犹太金主的资助下,“国际清洁委员会”委托西弗吉尼亚大学针对一批德国柴油车做调研,果然发现了大众柴油的的尾气排放严重时超标40倍!
于是乎,政府的指控、民间的诉讼滚滚而来,大众公司赔了美国人147亿美元,才得如刘备那样奔回白帝城,可谓是吐血斗升,元气大伤。“大众柴油门”不啻是对德国汽车工业的德累斯顿大轰炸,只不过这次下狠手的不是英国人,而是美国人。

美国人偏重柴油机氮氧化合物和氧化硫颗粒对环境的危害(会造成雾霾)有偏颇的地方,其实客观而论,老旧丰田和福特等汽油机的氧化碳和铅排量对环境的危害,大超过柴油机排放物,其中碳氧化合物就是臭氧杀手!
可以说,对大众的处罚是公正的,但是大众也是所有骗子(包括更多逍遥法外的骗子)当中最老实的。

“柴油门事件”后,受此重创的大众公司似乎寒了心,新产的柴油车再也不销美国。

德国和美国,好象生来就是不对付的两国。



最大的受害者就是笔者,本车寿终之后,我只有问津省油但动力不足的丰田电气混合了。


曾节明 2020.9.8微燥热凌晨




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最后编辑时间: 2020-09-10 00:40:29

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