ZT: 修车记
修车记
我父亲曾是桂林汽运公司的王牌汽修工，远近有名，社会主义年代，没有私营汽修厂，国企内设专职汽修工，当时常有外厂因本厂师傅搞不定故障，特跑到汽运公司来请我父亲：
记得1985年夏，无线电八厂请我爸修好了该厂搞接待用的白色上海牌轿车，修一次车所得的薪酬，竟让我家拥有了一台十四吋的西湖牌电视机！这点薪酬，现在想来有点滑稽，但在那个工人月工资只有三五十元的年代，全家有充足的理由感到自豪。
小时常在车房看父亲修车，并摆弄他的轻轻重重的工具，我今天对汽修的兴趣，肯定与那时候的耳濡目染有关。
然国内没有动手的条件，更没有动手的氛围，来到汽车轮子上的过度——美国，才迷上修车。来到美国后，很羡慕那些动手能力强的老美，感到他们充满活力且能省不少钱，遂再也不愿意象国内那样做“腐儒”了。
我的后轮刹车片已十万英里没换了，近期刹车，有头重未轻的感觉，且有异声，判断是后轮刹车环片磨光了。
汽车后轮刹车，与前轮很不一样：前轮是两块块状刹车片，左右夹住轮毂钢圆板，类似于自行车前轮的两块胶刹，但后轮是毂刹，即由两片半圆环状的刹车片，嵌在后轮钟罩形的后轮轮毂内，合成一个圆环刹车片。
后轮是慢刹，因为汽车刹车的摩擦力，四分之三落在前刹，后刹起一个缓冲前刹的作用，若后轮也是夹合型的块状刹车片，轻轻的刹车也会很冲，人会很不舒服。
后轮刹车片的更换，比前轮复杂很多，我也从未做过，遂上网查找视频，然查不到我那款车，只好查临近年代的丰田车。看了视频后似乎懂了，但拆锈迹斑斑的“钟罩”就遇到麻烦，折腾了好一阵，喷射除锈迹后才拆下来；
然后是拆解毂刹，那毂刹有三组弹簧，两组弹簧螺垫，背面有一个紧急刹车的制动垫片及其制动弹簧，还有一个弹簧和螺帽固定的底端。
拆来颇费功夫，尤其我又没有汽修厂的特殊工具。那个弹簧和螺帽固定的底端尤其难拆，折腾了半个小时才拆下来，这是天又大雨不止，淋得浑身湿透，这才后悔没把车库整理好，以至于在外面修车。
做过维修的都知道，就象“上山容易下山难一样”，拆除容易安装难。装新毂刹的时候傻了眼，因为刚才拆的时候看明白的东西：毂刹如何组合；两组弹簧螺垫如何装回去；紧急刹车的制动垫片及其制动弹簧装在什么地方，转过头几乎全忘了！
幸而拆除之前，用手机拍了几张照片。急忙找出原装照片，一边躲雨，一边琢磨，总算明白过来，这才深感人学东西的时候，总有个“似懂非懂”的阶段。
雨小了，赶紧安装，否则天黑了！又经过一个钟头的折腾，终于把毂刹装好，并把后轮装了回去，这才闭眼足足地松了一口气，看看身上，不知已经被汗水和雨水浸透几回了！
虽然落得一身脏透湿透，我全身却充满快意，有点久违的成功感和青春生命愉悦，这就是自己动手的乐趣，此种乐趣绝对是去汽修厂花钱请人，所得不到的。
由修车的乐趣，也更感到中国文化中有一种不好的东西，就是鄙视动手劳动：在中国，一个小小的科长都喜欢自己插着手，喝五吆六地尽量叫别人去做事，尽管他（她）能领导的只有几个人；中国的老板，也普遍不喜欢自己动手，这与美国老板的做风对比鲜明；以至于一般的中国工薪有车族，也觉得自己动手没有面子，芝麻大的维护问题也全依赖4S店。
在这种鄙视动手的传统影响下，中国学生动手能力普遍之差，是出了名的。我在美国亲眼看到，好些中国硕士留学生，不要说弄车，连拆个纸箱子都不会拆（这个现象再次戳穿了螺杆之流的文科歧视谬论，因为我见到的那几位都是理工科留学生）而美国学生读书差的比比皆是，但很少有这样笨手笨脚的。
鄙视动手的风气盛了，必然酿成坐而论道的风气，造成知识与技术的脱节，最终导致文明的异化和退化。
自己动手的精神，就是学以致用的精神，这点中国人应该好好学习美国人！因为知识与技术的脱节，和尚武精神的流失一起，导致中国人最后连通古斯准原始部族的入侵都抵御不了，当英国工业革命旭日东升之时，中国却滑落蛮族殖民的黑暗深渊。
教训太沉痛了，中国文化的鄙视动手传统，必须改一改。
曾节明 记于2018.7.24戊戌己未丁巳凌晨与雨后纽约州
修车记
我父亲曾是桂林汽运公司的王牌汽修工，远近有名，社会主义年代，没有私营汽修厂，国企内设专职汽修工，当时常有外厂因本厂师傅搞不定故障，特跑到汽运公司来请我父亲：
记得1985年夏，无线电八厂请我爸修好了该厂搞接待用的白色上海牌轿车，修一次车所得的薪酬，竟让我家拥有了一台十四吋的西湖牌电视机！这点薪酬，现在想来有点滑稽，但在那个工人月工资只有三五十元的年代，全家有充足的理由感到自豪。
小时常在车房看父亲修车，并摆弄他的轻轻重重的工具，我今天对汽修的兴趣，肯定与那时候的耳濡目染有关。
然国内没有动手的条件，更没有动手的氛围，来到汽车轮子上的过度——美国，才迷上修车。来到美国后，很羡慕那些动手能力强的老美，感到他们充满活力且能省不少钱，遂再也不愿意象国内那样做“腐儒”了。
我的后轮刹车片已十万英里没换了，近期刹车，有头重未轻的感觉，且有异声，判断是后轮刹车环片磨光了。
汽车后轮刹车，与前轮很不一样：前轮是两块块状刹车片，左右夹住轮毂钢圆板，类似于自行车前轮的两块胶刹，但后轮是毂刹，即由两片半圆环状的刹车片，嵌在后轮钟罩形的后轮轮毂内，合成一个圆环刹车片。
后轮是慢刹，因为汽车刹车的摩擦力，四分之三落在前刹，后刹起一个缓冲前刹的作用，若后轮也是夹合型的块状刹车片，轻轻的刹车也会很冲，人会很不舒服。
后轮刹车片的更换，比前轮复杂很多，我也从未做过，遂上网查找视频，然查不到我那款车，只好查临近年代的丰田车。看了视频后似乎懂了，但拆锈迹斑斑的“钟罩”就遇到麻烦，折腾了好一阵，喷射除锈迹后才拆下来；
然后是拆解毂刹，那毂刹有三组弹簧，两组弹簧螺垫，背面有一个紧急刹车的制动垫片及其制动弹簧，还有一个弹簧和螺帽固定的底端。
拆来颇费功夫，尤其我又没有汽修厂的特殊工具。那个弹簧和螺帽固定的底端尤其难拆，折腾了半个小时才拆下来，这是天又大雨不止，淋得浑身湿透，这才后悔没把车库整理好，以至于在外面修车。
做过维修的都知道，就象“上山容易下山难一样”，拆除容易安装难。装新毂刹的时候傻了眼，因为刚才拆的时候看明白的东西：毂刹如何组合；两组弹簧螺垫如何装回去；紧急刹车的制动垫片及其制动弹簧装在什么地方，转过头几乎全忘了！
幸而拆除之前，用手机拍了几张照片。急忙找出原装照片，一边躲雨，一边琢磨，总算明白过来，这才深感人学东西的时候，总有个“似懂非懂”的阶段。
雨小了，赶紧安装，否则天黑了！又经过一个钟头的折腾，终于把毂刹装好，并把后轮装了回去，这才闭眼足足地松了一口气，看看身上，不知已经被汗水和雨水浸透几回了！
虽然落得一身脏透湿透，我全身却充满快意，有点久违的成功感和青春生命愉悦，这就是自己动手的乐趣，此种乐趣绝对是去汽修厂花钱请人，所得不到的。
由修车的乐趣，也更感到中国文化中有一种不好的东西，就是鄙视动手劳动：在中国，一个小小的科长都喜欢自己插着手，喝五吆六地尽量叫别人去做事，尽管他（她）能领导的只有几个人；中国的老板，也普遍不喜欢自己动手，这与美国老板的做风对比鲜明；以至于一般的中国工薪有车族，也觉得自己动手没有面子，芝麻大的维护问题也全依赖4S店。
在这种鄙视动手的传统影响下，中国学生动手能力普遍之差，是出了名的。我在美国亲眼看到，好些中国硕士留学生，不要说弄车，连拆个纸箱子都不会拆（这个现象再次戳穿了螺杆之流的文科歧视谬论，因为我见到的那几位都是理工科留学生）而美国学生读书差的比比皆是，但很少有这样笨手笨脚的。
鄙视动手的风气盛了，必然酿成坐而论道的风气，造成知识与技术的脱节，最终导致文明的异化和退化。
自己动手的精神，就是学以致用的精神，这点中国人应该好好学习美国人！因为知识与技术的脱节，和尚武精神的流失一起，导致中国人最后连通古斯准原始部族的入侵都抵御不了，当英国工业革命旭日东升之时，中国却滑落蛮族殖民的黑暗深渊。
教训太沉痛了，中国文化的鄙视动手传统，必须改一改。
曾节明 记于2018.7.24戊戌己未丁巳凌晨与雨后纽约州
